从今年7月份开始，随着“滴滴打车”在汕头开通快车服务，乘客只要在手机软件上下单输入目的地，抢到单的快车司机便快速到达出发地接客，车费可选择支付宝、微信钱包等网上支付，省去了找零的麻烦。由于方便快捷，这种出行方式目前正受到越来越多市民的欢迎。

进军汕头

“滴滴打车”使用不多

作为国内打车软件的“一哥”，早在去年，“滴滴打车”已进军汕头市场，但一开始只提供叫出租车服务。由于我市许多出租车都扎堆在商业中心、医院、车站等人流量集中的地点待客，该服务推广的程度并不高，甚至有个别出租车司机在接单后，跟乘客商量除计价器的车费外，再支付一点辛苦费作为补贴。出租车司机林师傅告诉记者，每天接到用打车软件打车的单数在3至4单左右，约占总量的五分之一。

记者体验

快车3分钟到现场

记者下载了打车软件进行体验，在金砂路锦逸荣庭小区准备前往国新花园，通过该软件自带的地图可看到周边有多辆正在抢单的“快车”，随后记者按提示输入地点，选择目的地后确认订单，不到几秒钟时间，就有一名快车司机“抢单”并致电询问记者所在地。约3分钟后，一辆银灰色的现代汽车出现在记者面前。

记者发现，比起出租车，“快车”车内环境更加干净舒适，司机还主动问好，在确认目的地后点击软件的计费按钮。“快车”每公里2.4元，乘时每分钟0.35元，起步价为10元，一路上，打车软件除了语音导航外还显示里程数、乘时和车费。10分钟后到达目的地，软件显示车费10元。记者通过微信钱包支付，整个操作过程也就十几秒的时间。

乘客受惠

免找零方便快捷

据了解，按照规定，做“快车”业务的私家车必须是3年内的新车，目前在汕头的“快车”大多为经济型轿车，也有个别“任性”的快车司机使用的是宝马等豪车接单。

“‘快车’的车厢环境更好，司机友善有礼，打车比出租车方便多了”，这是许多乘坐过“快车”的市民的共同感受。在广州读大学的小陈，她说，通过软件打车，可以省去在路边等车的时间，有需要还可提前预约，“前阵子大暴雨在外面看完电影准备回家，像以往只能撑着雨伞在路边叫车，但现在在室内就可以先叫车，等车到了再出去，确实很方便。”

对于市民来说，与出租车司机讨价还价可谓是见怪不怪，但乘坐“快车”的车费都是通过软件计费并网上支付，驾乘双方也不需要再为车费多少而“磨破嘴皮”。市民郭先生前不久一家人去成都旅游时接触到打车软件，他告诉记者，这次旅游回到汕头刚好是中午，在泰山路的城市候机楼外等了近半个小时都招不到一辆肯打表的出租车，后来试了试打车软件后下单，仅仅5分钟后便有一辆“快车”来接。

随着越来越多的市民尝鲜打车软件，汕头本地的出租车营运市场势必遭受巨大的冲击，而快车司机的收入水平和服务质量有何保障？本报将就此进行关注报道。

从今年7月份开始，随着“滴滴打车”在汕头开通快车服务，乘客只要在手机软件上下单输入目的地，抢到单的快车司机便快速到达出发地接客，车费可选择支付宝、微信钱包等网上支付，省去了找零的麻烦。由于方便快捷，这种出行方式目前正受到越来越多市民的欢迎。

进军汕头

“滴滴打车”使用不多

作为国内打车软件的“一哥”，早在去年，“滴滴打车”已进军汕头市场，但一开始只提供叫出租车服务。由于我市许多出租车都扎堆在商业中心、医院、车站等人流量集中的地点待客，该服务推广的程度并不高，甚至有个别出租车司机在接单后，跟乘客商量除计价器的车费外，再支付一点辛苦费作为补贴。出租车司机林师傅告诉记者，每天接到用打车软件打车的单数在3至4单左右，约占总量的五分之一。

记者体验

快车3分钟到现场

记者下载了打车软件进行体验，在金砂路锦逸荣庭小区准备前往国新花园，通过该软件自带的地图可看到周边有多辆正在抢单的“快车”，随后记者按提示输入地点，选择目的地后确认订单，不到几秒钟时间，就有一名快车司机“抢单”并致电询问记者所在地。约3分钟后，一辆银灰色的现代汽车出现在记者面前。

记者发现，比起出租车，“快车”车内环境更加干净舒适，司机还主动问好，在确认目的地后点击软件的计费按钮。“快车”每公里2.4元，乘时每分钟0.35元，起步价为10元，一路上，打车软件除了语音导航外还显示里程数、乘时和车费。10分钟后到达目的地，软件显示车费10元。记者通过微信钱包支付，整个操作过程也就十几秒的时间。

乘客受惠

免找零方便快捷

据了解，按照规定，做“快车”业务的私家车必须是3年内的新车，目前在汕头的“快车”大多为经济型轿车，也有个别“任性”的快车司机使用的是宝马等豪车接单。

“‘快车’的车厢环境更好，司机友善有礼，打车比出租车方便多了”，这是许多乘坐过“快车”的市民的共同感受。在广州读大学的小陈，她说，通过软件打车，可以省去在路边等车的时间，有需要还可提前预约，“前阵子大暴雨在外面看完电影准备回家，像以往只能撑着雨伞在路边叫车，但现在在室内就可以先叫车，等车到了再出去，确实很方便。”

对于市民来说，与出租车司机讨价还价可谓是见怪不怪，但乘坐“快车”的车费都是通过软件计费并网上支付，驾乘双方也不需要再为车费多少而“磨破嘴皮”。市民郭先生前不久一家人去成都旅游时接触到打车软件，他告诉记者，这次旅游回到汕头刚好是中午，在泰山路的城市候机楼外等了近半个小时都招不到一辆肯打表的出租车，后来试了试打车软件后下单，仅仅5分钟后便有一辆“快车”来接。

随着越来越多的市民尝鲜打车软件，汕头本地的出租车营运市场势必遭受巨大的冲击，而快车司机的收入水平和服务质量有何保障？本报将就此进行关注报道。